Kosten, Stillstandzeiten und Lebensdauer im Vergleich - und was die neue Maschinenverordnung damit zu tun hat.
Eine Presse aus den Neunzigern läuft mechanisch noch tadellos – aber die Steuerung ist am Ende, Ersatzteile gibt es nicht mehr, und die Sicherheitstechnik entspricht nicht mehr dem Stand der Technik. Neu kaufen oder modernisieren? Hier ist die Rechnung, ohne Schönfärberei.
Retrofit lohnt sich, wenn die mechanische Substanz stimmt. Gestell, Führungen, Hydraulik und Antriebsstrang sind bei robusten Industriemaschinen oft auf Jahrzehnte ausgelegt. Was altert, ist die Elektrik: Steuerung, Schaltschrank, Sensorik, Sicherheitstechnik.
Gegen einen Retrofit spricht es, wenn die Mechanik ausgeschlagen ist, die Maschine den Prozess grundsätzlich nicht mehr abbildet, oder die Taktzeit auch mit neuer Steuerung nicht reicht. Dann ist Neukauf ehrlicher – und wir sagen Ihnen das auch.
Ein Retrofit kann eine wesentliche Veränderung auslösen. Dann gilt die Maschine rechtlich als neu, und wer den Umbau beauftragt, wird zum Hersteller – mit Risikobeurteilung, technischen Unterlagen, Konformitätserklärung und CE-Kennzeichnung mit neuem Baujahr.
Ab dem 20. Januar 2027 gilt dafür die EU-Maschinenverordnung (EU) 2023/1230, die die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG ablöst. Wer 2026 einen Retrofit plant, sollte die neuen Anforderungen schon jetzt mitdenken – sonst baut man auf einen Stand, der bei der nächsten Änderung wieder aufgerollt werden muss.
Die elektrische Seite richtet sich nach der DIN EN 60204-1 (VDE 0113-1), seit Juni 2026 in der Ausgabe 2026-06. Erweitert wurden unter anderem die Anforderungen an Antriebssysteme, Steuerungen und Dokumentation. Wir legen Neuanlagen und Umbauten nach dieser aktuellen Ausgabe aus.
Ausführlich dazu: Wann aus einem Umbau eine wesentliche Veränderung wird
Das Argument, das im Alltag am schwersten wiegt. Wer heute Bauteile aus den Neunzigern sucht, zahlt Fantasiepreise oder wartet Wochen. Nach dem Umbau stecken Standardkomponenten aktueller Baureihen in der Anlage – verfügbar, dokumentiert und langfristig lieferbar.
Das hängt vom Umfang ab. Wir bauen den Schaltschrank vorab komplett in der Werkstatt auf und prüfen ihn dort. Vor Ort bleibt dann meist nur der Tausch und die Inbetriebnahme – häufig über ein Wochenende machbar.
Eine seriöse Pauschalzahl gibt es nicht. Als grobe Orientierung liegt ein Steuerungs-Retrofit deutlich unter einer vergleichbaren Neumaschine, weil die Mechanik erhalten bleibt. Belastbar wird es erst nach der Bestandsaufnahme – die machen wir vorab und Sie bekommen ein Festpreisangebot.
Nur bei einer wesentlichen Veränderung. Wird lediglich gleichwertig ersetzt, ohne neue Gefährdung, bleibt die bestehende Kennzeichnung gültig. Wir prüfen das vor Beginn und sagen Ihnen, woran Sie sind.
Der stimmt fast nie. Über die Jahre wird geändert, ohne nachzudokumentieren. Wir erfassen den Ist-Zustand und erstellen einen sauberen digitalen Plan – der ist Voraussetzung für jede Risikobeurteilung und später Gold wert bei Störungen.
In der Regel ja. Der größte Teil der grauen Energie steckt in Guss und Stahl der Mechanik. Bleibt die erhalten, fällt der Ressourcenverbrauch deutlich geringer aus.
Bestandsaufnahme mit Fotos und vorhandenen Unterlagen, technische Einschätzung, Festpreisangebot. Nach Beauftragung: Engineering und Dokumentation, Aufbau in unserer Werkstatt, Stückprüfung, Montage und Inbetriebnahme bei Ihnen.
Mehr dazu: Retrofit im Überblick · Instandhaltung und Reparatur · Projekt anfragen
Stand Juli 2026. Angaben zu Normen und Rechtslage nach bestem Wissen, ohne Gewähr. Für Ihre konkrete Anlage sprechen Sie uns an.
Schildern Sie kurz Ihr Vorhaben - gerne mit Fotos oder Schaltplänen. Wir melden uns in der Regel innerhalb eines Werktags.
Anfrage starten 0162 94 57 338